Vaše lety 2024
Jazdím iba s rodinou. Kamaráti majú iné záujmy. Sama nejazdim, asi kvôli obavam. Co je ale zvláštne, pretože mám za sebou veľa solo sluzobiek po celej Európe.
Já se to snažím rovnoměrně rozdělit, i když letos mi to nějak nevychází...
Lítám s rodinou aspoň 2x ročně (léto, vánoce nebo Jarnaky) sám s manželkou na prodloužený víkendy aspoň 2x (manželství se musí udržovat), s kamarády nebo sám aspoň jednou a pak mám lidi, co chtěj někam vyvést a nechtějí jet s CK, tak 2x do roka.
S kámošema jezdím u dlouhý léta a víme co od sebe můžeme čekat a vždycky to klaplo na jedničku. Blbý je, že v partě máme malý kontakt s místňákáma. To je zase lepší jet sám...
Nejraději jezdím s rodinou a kámošema. Když jedu sám, tak si vybírám místo, který je pro to vhodnější. S lidma to už je složitější a náročnější na organizaci...
Mám to podobně – rodinná dovolená v létě (moře) a v zimě (lyže), pak 1–2× na 2–4 dny s rodinou po Evropě (k tomu někdy včetně známých s rodinou) a nakonec tak 2–3× ročně sám. Za mě ideální mix.
romancient napsal(a): Nejde o cestě někam do Polynésie na 3 dny. Toto je otázka peněz. Mě naopak zajímá otázka času. Lidi létají třeba každý měsíc někam, chapu , že počítají do toho i víkendy a svátky. Jen když dam příklad od @Jiri Sindelar tak — (letos Gronsko 9 dni, Korea 9 dni, Indonesie 16 dni)To záleží na spoustě faktorů. Loni jsem v rámci jiného fóra počítal počet nocí mimo domov. Měl jsem 25 dnů dovolené, 1 narozeninový den a myslím, že převedený 1 den z předchozího roku.s toho lety pátek - neděle. Takže máme 6 dovolené a 4 víkendy. Takže Grónsko 6 dov. Korea 6 dov. Indonésie 11 dov. S toho už mám 23 dovolené. U toho menší cesty třeba jen pátek neděle a máme hotovo — 25. Takže 3 delší cesty a dvě kratší + Velikonoce a Vánoce.
Každopádně je to min než se občas někdo chlubí.
docela závidím těm lidem co mají toho času více, proto mě zajima co dělají 🙃
Vyšlo mi to na 82.
Je pravda, že z toho bylo 12 nocí pracovně, ale stále 70 nocí ve volném čase a většinou letecky. Z toho ještě 7 dnů byl homeoffice. Jinak většinou využity státní svátky a k tomu víkendy. Občas včetně pátečního večera, někdy i první ranní let v pondělí. Z různých důvodů, které tu nebudu rozebírat, preferuji/musím mít kratší pobyty.
Jinak vím, že je to 3 měsíce staré, ale hezky to vysvětluje, proč někteří zvládají hodně létat, ačkoliv jsou zaměstnanci. Znám i lidi, co létají na potápko jako zaměstnanci na týden do Egypta a práci dělají po večerech.
6x letadlo
2x autobus
1x letiště VIE
2x Hl. n. Ostrava
6x Budapešť (pracovně)
3x Bratislava (pracovně)
3x Split (pracovně)
8x Uzbekistán
15x Vietnam
- 2x Sa Pa
- 3x Phu Quoc
- 10x Hanoj
6x Indonésie (Bali)
4x Itálie
- 1x Řím
- 3x Neapol
3x Řecko (Athény)
4x Polsko
- 3x Sopot
- 1x Gdaňsk
2x Litva (Kaunas)
1x Lotyšsko (Riga)
1x Kosovo (Priština)
1x Dánsko (Kodaň)
7x Albánie
- 6x Durres
- 1x Tirana
4x Chile
- 3x Velikonoční Ostrov
- 1x Santiago
1x Brazílie (Sao Paulo)
2x Německo (Mnichov)
Tak už letos asi konečná. Musel jsem kvuli práci dost překopat listopadový návrat z JV asie a něco málo přibylo :-)
Leden:
Praha - Londýn STN: Ryanair, 737-800
Londýn STN - Praha: Ryanair, 737-MAX8
Únor:
Praha - Bergamo: Ryanair, 737-800
Bergamo - Praha: Ryanair, 737-MAX8
Březen:
Praha - Riga: AirBaltic, a220-200
Riga - Praha: AirBaltic, a220-200
Praha - Budapest: Ryanair, 737-700
Budapest - Praha: Ryanair, 737-800
Praha - Mnichov: Lufthansa, a319
Mnichov - Lucemburk: Lufthansa, CRJ900
Lucemburk - Curych: Helvetic, Embraer E190
Curych - Praha: Swiss, a220-100
Duben:
Vídeň - Abu Dhabi: Etihad, 787-9
Abu Dhabi - Male: Wizz, a321-NEO
Male - Singapur: Singapore, a350-900
Singapur - Bangkok BKK: Singapore, 787-10
Bangkok BKK- Singapur: Scoot, a321-NEO
Singapur - Sydney: Scoot, 787-9
Sydney - Honolulu: JetStar, 787-8
Honolulu - Maui: Hawaiian, 717-200
Maui - Honolulu: Hawaiian, 717-200
Honolulu - New York JFK: Hawaiian, a330-200
New York JFK - Londýn LGW: Norse, 787-9, Premium ECO
Londýn LGW - Praha: EasyJet, a320
Červen:
Praha- Catánie: Wizz, a321 NEO
Catánie- Praha: Ryanair, 737-800
Srpen:
Praha- Benátky: Wizz, a321 NEO
Treviso- Praha: Ryanair, 737-800
Září:
Praha- Kodaň: Norwegian, 737-800
Kodaň- Vídeň: Ethiopian, 777-200LR (snad business)
Bratislava- Bergamo: Ryanair 737-800
Bergamo- Praha: Ryanair 737-800
Říjen:
Praha- Bělehrad: Air Serbia, ATR72
Bělehrad- Budapešť: Air Serbia, ATR72
Budapešť- Praha: Aeropartner, Cessna 560 XLS
Praha - Istanbul: Turkish, a321NEO
Istanbul - Singapur: Turkish, a350-900
Singapur - Kuala Lumpur: Ethiopian, 787-8
Kuala Lumpur - Phuket: Malaysia, 737-800, Business
Listopad:
Krabi - Kuala Lumpur: AirAsia, a320
Kuala Lumpur - Istanbul: Turkish, a350-900
Istanbul - Praha: Turkish, a321
Prosinec:
Praha- Curych: Swiss, a220-100
Curych- Hongkong: Cathay, a350-900
Macao- Taipei: Starlux, a321-NEO
Taipei- Hongkon: EVAair, a321
Hongkong- Frankfurt: LH, a340-600 Premium ECO
Frankfurt- Praha: LH, a320
MAPA zde: https://my.flightradar24.com/Barney1987/2024
Aktuálně pokud to proletím, tak letos více jak 100tis. km a celkem 47 letů :)
Co je to ten Budapešť- Praha: Aeropartner, Cessna 560 XLS ? To asi nebude pravidelný let, že?